09 Jun Ugradnja i održavanje SMT Mounter remena

Detaljni koraci za SMT Mounter pojas instalacija

Kao što svi znamo, u normalnoj upotrebi SMT remena, neki kupci rade nepravilno, što rezultira kraćim vijekom trajanja SMT remena. Danas će Zhongyan Electronics podijeliti ovu suhu robu s vama.

Vrsta remena SMT nosača: unutarnja brusna traka, traka u obliku slova T od čelične žice, remen za glavu, remen motora, remen osi X, remen osi Y, sinkroni remen osi RN: pogonski remen ulazne i izlazne ploče, sinkroni remen kutije: klinasti remen vakuumske pumpe, itd. Dakle, kako da instaliram SMT Mounter remen? Bilo da mijenjate remen ili ugrađujete remen na novi pogon, preporuča se slijediti sljedeće korake.

1. Isključite napajanje, skinite zaštitni poklopac i otpustite montažne vijke na bazi motora tako da se motor može kretati naprijed-natrag.
2. Pomaknite motor da bi remen bio dovoljno labav da ga lako uklonite. Nikada nemojte klizati SMT remen alatom.
3. Skinite stari remen i provjerite ima li neuobičajenog trošenja. Prekomjerno istrošenost može ukazivati ​​na problem s dizajnom ili održavanjem mjenjača.
4. Odaberite odgovarajuću zamjenu remena.
5. Očistite SMT remen i remenicu: obrišite krpu s malo nehlapljive tekućine. Nemojte namakati deterdžent ili četkati remen deterdžentom. Nemojte brisati remen brusnim papirom niti strugati remen oštrim predmetima. Pojas se mora držati suhim prije ugradnje i uporabe.
6. Da biste provjerili je li remen napukao ili istrošen, jednostavna metoda je korištenje alata za mjerenje utora kotača. Ako dođe do prekomjernog trošenja, remenica se mora zamijeniti.
7. Provjerite je li svaka SMT remenica u istoj ravnini.
8. Provjerite ostale komponente prijenosa, kao što su simetrija, izdržljivost i podmazivanje ležajeva i čahure vratila.
9. Za pogone koji koriste više SMT remena, svi remeni moraju se zamijeniti odjednom. Ako je samo jedan remen zamijenjen na više remenskih pogona, novozamijenjeni remen može biti pravilno zategnut, ali će preostali stari remen biti previše labav. Većinu snage može opteretiti samo novi remen, što rezultira preranim oštećenjem novog remena.
10. Zategnite središnji razmak mjenjača, okrenite pogonski kotač nekoliko puta rukom i pomoću mjerača zategnutosti remena provjerite je li napetost odgovarajuća.
11. Zategnite pričvrsne vijke motora na navedeni zakretni moment.
12. Zamijenite zaštitni poklopac.
13. Preporučuju se postupci puštanja u rad. Ovaj postupak je pokretanje pogona, rad pri punom opterećenju i zatim zaustavljanje, provjera i podešavanje napetosti na preporučenu vrijednost. Rad remena pod punim opterećenjem može učiniti da remen potpuno pristane uz utor remenice. Ako je moguće, pustite pojas 24 sata, barem jedan sat. Postupak probnog rada može smanjiti broj ponovnih podešavanja napetosti u budućnosti.
14. Tijekom probnog rada, rad se pomno prati kako bi se vidjelo ima li nenormalnih vibracija i pažljivo osluškivati ​​ima li nenormalne buke. Bolje je isključiti stroj nakon određenog vremena rada i provjeriti stanje grijanja ležajeva i motora; Ako vam je prevruće, moguće je da je remen prezategnut, ili su ležajevi asimetrični ili podmazivanje nije ispravno.
15. Kod sinkronog remena, opuštanje je tijekom rada vrlo malo, tako da općenito nije potrebno ponovno podešavati napetost. Međutim, i dalje preporučujemo pokretanje uređaja i promatranje performansi kako biste vidjeli ima li nenormalnih vibracija i pažljivo osluškujte ima li nenormalne buke. Bolje je isključiti stroj nakon određenog vremena rada i provjeriti stanje grijanja ležajeva i motora; Ako vam je prevruće, možda je remen previše zategnut, ili su ležajevi asimetrični ili podmazivanje nije ispravno.

Način održavanja SMT nosača

SMT nosač se na tržištu naziva i "Mounter" i "sustav za površinsku montažu". Ugrubo se može podijeliti na mobitel i automatik. Zbog našeg rada i vremena, u montaži će se dogoditi niz promjena. Stoga u normalnim vremenima moramo paziti na dinamičko održavanje nosača, kako bi se nosač mogao dugo koristiti i produžiti vijek trajanja. Dakle, kako bismo trebali održavati SMT nosač?

1. Nakon dužeg vremena rada, relevantni dijelovi stroja podložni su trošenju, pomicanju, starenju i drugim pojavama. Izvorni parametri stroja se više ne mogu prilagoditi trenutnoj situaciji stroja. Točnost montaže stroja je ozbiljno ugrožena. Stoga se stroj mora redovito kalibrirati kako bi stroj proizvodio s najvećom točnošću i poboljšao kvalitetu proizvoda.
2. Očistite i uklonite prašinu i kamenac s površine stroja i pločice kako biste izbjegli loše rasipanje topline unutar stroja.
3. Očistite i podmažite pokretne dijelove stroja. Ako se pokretni dijelovi stroja ne mogu održavati i čistiti na vrijeme i profesionalno, stroj će dugo raditi pod preopterećenjem, što će zasigurno utjecati na vijek trajanja uređaj.
4. Rastavite i očistite unutarnji zračni krug, elektromagnetni ventil, generator vakuuma i cilindar stroja; Ako se uljna prljavština u plinskom putu ne može očistiti na vrijeme, put plina će biti blokiran, što će rezultirati lošim putem plina i visokim bacanjem; U ozbiljnim slučajevima, unutarnji brtveni prstenovi i komponente kao što su elektromagnetni ventil, generator vakuuma i cilindar će biti korodirani, što će rezultirati oštećenjem komponenti i utjecati na normalnu proizvodnju stroja.

Bez obzira na to kakav je stroj, potrebno mu je redovito održavanje, inače se neće koristiti dugo vremena, pa čak i utjecati na vijek trajanja stroja. Stoga bismo trebali stvoriti dobru naviku u uobičajeno vrijeme i često provoditi veliko održavanje na stroju, što može dobro smanjiti bacanje i alarm, kako bi se poboljšala učinkovitost proizvodnje i kvaliteta proizvodnje proizvoda.